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柴油发电机组的错误操作了解黑启动电源的用处

楼主#
更多 发布于:2018-03-20 09:35


     柴油发电机组是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛,那么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障,下面简单讲讲柴油发电机的11种错误的操作方法:  

      (1)冷启动后未暖机就带负荷运转
    

      柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
  
      (2)柴油机在机油不足时运转

 

      此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
  

      (3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
    

      柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
  

      柴油发电机组的黑启动电源的用处    

      1、黑启动是指当整个电网或系统因故障停运后,不依赖别的网络的帮助,通过系统中具有自启动能力的机组的启动,带动无自启动能力的机组,逐步扩大电力系统的恢复范围,最终实现整个电力系统的恢复。

          2、黑启动电源电网黑启动电源,即具有自启动能力的机组,它可以在无外界帮助下,停运后能快速恢复发电,通过输电线送启动功率至其他机组,带动其他机组。(1)水电机组(包括抽水蓄能电厂)作启动电源最为方便。水轮发电机组没有复杂的辅机系统,厂用电少,启动速度快,是方便、理想的黑启动电源。水电厂还具备良好的调频和调压能力。但应注意径流式水电机组由于受丰枯水影响,可能在某些时候无法启动。(2)火电机组也可以作为启动电源。如燃油发电机可以在自备柴油发电机启动的情况下实现快速启动。此外,某些火电厂在外部电网失电时可实现自保厂用电。这些电厂均可以作为黑启动电源。
  

      3、黑启动历程(1)预备阶段:调理员凭据所相识及反应的信息正确果断电网已大面积停电;各厂站自行启动变乱备用电源(柴油机或蓄电池),确保主机、主设置装备摆设宁静,确保直流操纵电源及通讯、监控体系电源;为包管体系敏捷可*地规复,各厂站按划定实行本厂站初始可控态;各具有黑启动本领机组的自启动等。(2)网络规复阶段:即由黑启动机组向输电线路充电,创建各小网;各小网创建后再扩展与归并;渐渐完成网络重修。在这一阶段应偏重思量大概呈现的变压器励磁涌流题目、空载设置装备摆设(线路或变压器)的过电压题目(操纵过电压、工频过电压及谐振过电压等)、变乱规复历程中的有功均衡及无功均衡题目,以及变乱规复中并列或合环点的选择题目等;

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沙发#
发布于:2018-03-21 09:31
一、启动时将油门放在最大位置。对于配装全程式调速器的柴油机来说,启动时将油门加大到某一位置时,喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门,喷油泵的供油量也不会再增加,而调速器弹簧的预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般都比较低,各摩擦表面的润滑条件比较差,所以柴油机一启动就进入高速运转,必然会加大各运动副的磨损,甚至引发烧瓦抱轴等重大故障。因此,启动柴油机时,应将油门放在定位板的2/3处(这个位置即为喷油泵最大供油量处),而不必将油门加大到底,以免柴油机启动后转速过高。如果柴油机的技术状况较差,也可将油门再适当放大一些,但不宜超过定位板的4/5处。
二、启动时用明火预热空气。在冬季,柴油机启动比较困难,有的机手就取下空气滤清器上罩,在进气管口处点燃一团油布,以提高进入气缸的空气温度。这一办法虽然有助于柴油机的启动,但也会产生一些危害。主要危害有:①用明火预热空气,进入气缸的空气未经一级过滤(干燥离心式过滤)或根本就没过滤(有的机手在气缸盖进气口处点火),使含有杂质的空气直接进入气缸,加剧了气缸套、活塞、活塞环及气门、气门座等机件的磨损。且明火燃烧的浓烟进入气缸易形成积炭。②若每次启动都拆卸空气滤清器,则易造成进气管道封闭不严,产生漏气,使部分空气未经过滤即进入气缸内,这对发动机的工作极为不利。③明火启动不利于安全,特别是一些老旧机车,油料渗漏严重,极易引发火灾。在低温下启动,可采用向冷却系加注热水、用暗火烘烤油底壳等办法对柴油机进行预热加温。
三、溜坡启动柴油机。启动装置出了问题后(蓄电池充电不足、启动机或启动电路产生故障等),有的机手不是及时地进行修复,而是采取让机车溜坡的方法,通过驱动轮驱动发动机旋转,使柴油机启动。殊不知经常采取溜坡启动,其坏处很多。主要危害有:①柴油机没有预热过程,若较长时间停车,各摩擦表面的润滑油已流失,油膜遭受严重破坏,柴油机突然进行高速运转,润滑油却不能及时送至各摩擦表面,加剧了机件的磨损。②溜坡启动时,由于离合器接合过猛,很容易使离合器、变速箱等传动件受到过大的冲击载荷而损坏。③柴油机启动后须紧急刹车,将影响制动器及行走机构零部件的使用寿命,尤其是加快轮胎磨损。而且,启动后车速较高,容易发生意外事故。
四、用拖拉机拖拉启动。拖拉启动时,一般前车挂低速挡,后车挂高速挡(这样柴油机始动转速较低),利用驱动轮并通过传动机构驱动柴油机旋转,将柴油机启动。这种启动方法的危害是:①由于被拖拉启动的机车挂高速挡,一经启动,势必猛然前冲,易与前车相撞,发生事故。②因机车润滑油黏稠始动阻力大,特别是在寒冷季节,驱动轮往往产生滑移,使轮胎严重磨损。而在这一启动过程中,又不得不采取多次分离并猛结合离合器的办法,导致离合器零件损坏或严重磨损。③若长时间拖拉,发动机却不能启动,则会使大量柴油进入气缸,冲刷并破坏布于气缸壁的润滑油膜,加剧了气缸套、活塞环及活塞的磨损。同时,渗入曲轴箱的柴油会稀释润滑油,降低润滑系的润滑质量。
五、不加冷却水启动柴油机。这种启动方法对发动机的危害尤为严重,因为发动机在爆发的瞬间,气缸内温度可高达2000℃,这温度不仅水温表上反映不出来,就是用手触摸气缸体也感觉不到。由此可推断,发动机启动着火后,燃烧室各壁面的温度会立即升高(约在500℃-600℃以上)。此时向发动机骤加冷水,燃烧室壁猛然收缩,极易损坏气缸盖(多在同一缸两气门口之间断裂)和气缸套(在气缸套凸肩下方发生断裂)。
六、加机油启动柴油机。就是在启动前,从进气管处加入少量机油,以提高气缸内机件的密封性能,利于柴油机启动。对于磨损严重的柴油机,采取这种启动方法虽能奏效于一时,但负作用也很明显。如果经常采用此法启动,易使活塞环产生胶结而将其卡死在环槽中,气缸内积炭也会大量增多。正确的处理方法是:及时修复或更换气缸内磨损严重的机件,以恢复气缸良好的密封性能。
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